1.變速箱、驅動橋等核心部件全部為合力自制,其箱體制造和組裝設備國內領先,箱體內關鍵部件采用進口件,箱體總成故障率低,國產箱體中質量最好;
2.采用整體式機罩,外觀美觀,內部框架筋板結構,強度大,質量可靠;
3.采用新型雙螺紋方向盤調整機構,鎖緊牢固,操作方便;
4.配置鑄造轉向橋,防水防塵,提高了轉動連接件的壽命和可靠性;
5.采用寬視野門架,視野寬闊,自主專利技術槽鋼,截面大,整體結構堅固;
6.采用鐵殼大空濾器,維護周期長,并能更好的適應粉塵大等惡劣工作環境;
7.上車踏板改用鋁質防滑踏板,保證叉車駕駛室駕駛人員上下車安全;
8.方向盤、座椅、儀表架等人機工程尺寸合理,駕駛員的操作舒適,司機視野開闊;
9.轉向橋與車架連接采用減振橡膠墊支撐,降低整車振動,提高操作者舒適性;
10.機罩開啟角度可達80°,大大改善了維修操作方便性;
11.采用新型機罩鎖扣機構, 提高機罩的開啟靈活性和可靠性。
K系列2-3.5t內燃平衡重式叉車屬于起重運輸機械,廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝貨物的裝卸和搬運,在配備其他工作屬具以后,還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業。
型號 | 單位 | CPC20/CPCD20 | CPC25/CPCD25 | CPC30/CPCD30 | CPC35/CPCD35 |
---|---|---|---|---|---|
動力 | 柴油 | ||||
駕駛方式 | 座式 | ||||
額定起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
載荷中心距 | mm | 500 | |||
標準門架起升高度 | mm | 3000 | |||
全長(不帶貨叉) | mm | 2502 | 2576 | 2682 | 2693 |
全寬 | mm | 1150 | 1225 |
03-01
中山叉車維修:叉車電路主板維修好如何檢測
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07-07
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