叉車萬向傳動裝置主要用在兩軸線不重合，且在叉車運行中，不斷改變相對方位的軸之間的動力傳遞。用在負荷較大的叉車(如CPCD50、5CQN)上，變速器與驅動橋之間的銜接，以及叉車發念頭與油泵之間的銜接等。叉車萬向傳動裝置是由萬向節叉、十字軸總成等所組成,其效果是將變速器動力傳遞至主減速器。傳動軸傳遞扭矩大，速度高，作業繁重。因而，當然其結構并不雜亂，但技能要求卻很高。否則會泛起抖震、發響，掉落和斷軸現象。

　　叉車萬向傳動裝置應該不緊不曠，螺栓完全緊固，安裝視點準確，光滑良好，行進中不抖動，無異響。因而在叉車運用中，應當真做好傳動軸的維護，發現題目必需及時處理。

　　叉車行進中，傳動軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷，同時作高速翻滾，隨同不斷的振蕩，其光滑前提較差，因而輕易發生磨損、變形和損壞，從而作業反常，還會泛起異響和抖震等故障。叉車起步時，若車身發抖，伴有“格啦。格啦”的撞擊聲；行進中還能聽到底盤有一種周期性的響聲，速度越快，聲響越大。嚴峻時，駕駛室振蕩，握住轉向盤，手有麻木感。其原因有：萬向節十字軸及滾針磨損松曠或滾針斷碎；各銜接部門的固定螺絲松動。傳動軸曲折變形等。碰到上述故障時，可到車底查看各銜接螺絲有無松動，并用手晃動傳動軸，即可檢測出磨損部位；將后輪架起、掛檔翻滾，可觀查傳動軸震動及異響狀況；也可就車用千分表檢測傳動軸變形量，查明原因之后，別離予以修正。

　　傳動軸總成動平衡狀況一旦破壞，會在作業中受離心力造成的附加動載荷效果，易發生曲折變形，引起傳動軸振蕩噪聲，增大動載荷，傳動功率下降，加速零件的損壞。運用中傳動軸意外撞擊，拆裝時敲擊變形，堆焊后零件的相互方位精度破壞等等，均將使傳動軸總成的旋轉質量中央偏離旋轉軸線，破壞其平衡機能。

　　維護時，要對十字軸承加注光滑脂；查看十字軸承有無松曠時、將變速器掛空檔，松開駐車制動器，雙手緊握傳動軸軸管，左右用力急劇翻滾，不應有明顯的松曠量，必要時拆下分解修正。傳動軸維護時還要查看緊固件是否固定牢靠，傳動軸表面和曲折度，必要時修正。

文章源自：中山電動叉車 http://www.ringkaskata.com